新藏铁路概念上演涨停潮：如何挖掘核心潜力股？

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　　来源：财富投资网

　　在消息面的重磅利好刺激下，新藏铁路概念已经成为当前A股市场最为火爆的热点风口。由于新藏铁路是由国家铁路集团主导投资的重点基建项目，因而国家铁路集团旗下主营业务与新藏铁路项目高度相关的上市公司，无疑是最受益的方向。从本周五的盘面来看，国家铁路集团旗下主营业务与新藏铁路项目高度相关的金鹰重工（301048）和铁科轨道（688569）的股价均出现了大幅上涨。

　　本周五多家媒体纷纷公布了“国家铁路集团950亿成立新藏铁路公司”的消息，于是，A股市场上的新藏铁路概念备受关注。从本周五的盘面来看，新疆交建（002941）、北新路桥（002307）、八一钢铁（600581）、青松建化（600425）、天山股份（000877）、西部建设（002302）、西域旅游（300859）、国统股份（002205）、天顺股份（002500）、金鹰重工（301048）、山河智能（002097）、国机精工（002046）、祥和实业（603500）、新疆火炬（603080）、洪通燃气（605169）、国电南自（600268）等多只新藏铁路概念股的股价纷纷封上涨停。种种迹象已充分显示，在消息面的重磅利好刺激下，新藏铁路概念已经一跃成为当前A股市场最为火爆的热点风口！值得一提的是，新藏铁路是由国家铁路集团主导投资的重点基建项目，因此，国家铁路集团旗下主营业务与新藏铁路项目高度相关的上市公司，无疑是最受益的方向！事实上从本周五的市场反馈情况来看，国家铁路集团旗下主营业务与新藏铁路项目高度相关的金鹰重工（301048）和铁科轨道（688569）的股价均出现了大幅上涨。

　　国家铁路集团950亿成立新藏铁路公司：新藏铁路概念一跃成为当前A股市场热点风口

　　天眼查工商信息显示，近日，由中国国家铁路集团有限公司全资持股的新藏铁路有限公司正式成立，注册资本950亿人民币。天眼查显示，新藏铁路有限公司法定代表人为马殷军，经营范围含建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等。新藏铁路有限公司由中国国家铁路集团有限公司全资持股。

　　新藏铁路包括日和铁路和拉日铁路，是连接新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀则市及拉萨市。今年2月，交通运输部编制印发的《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》中，谋划了新藏铁路等45个重大项目。显然，新藏铁路公司的成立，将有力推动新藏铁路的建设与相关业务的开展。

　　新藏铁路规划从新疆和田地区出发，途经西藏阿里地区，最终到达西藏日喀则市，与拉日铁路接轨，新藏铁路全线约2000千米。其中和田至日喀则拉孜段全长1600千米，西藏自治区境内1340千米，而日喀则到拉萨的铁路已经在2014年修建完工。

　　根据公开信息，2022年5月31日，国铁物资有限公司发布了新藏铁路的和田至日喀则段勘查设计招标公告。2023年2月，《西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划》发布，提出加快推进新藏铁路的前期工作，并计划在“十四五”期内适时分段开工建设。2024年11月，和田至日喀则铁路（和田至省界段）的地质勘察监理招标公告发布，标志着该段铁路的前期工作正在加速推进。2025年4月24日，交通运输部记者会消息，新藏铁路等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。

　　新藏铁路的核心组成部分——和田至日喀则铁路（新疆境内段）已于2025年4月启动“和田至省界段勘察、勘探辅助工程-土石方1标工程招标”，标志着新疆段进入实质性建设前期阶段。该段全长462.592公里，桥隧比高达61.53%（含17座隧道和86座桥梁），计划年内开工。中国铁路乌鲁木齐局集团在2025年3月26日发布的工作计划中，将新藏铁路开工时间精确锁定为11月，并列为年度重点任务。这一时间表与新疆段前期招标进度高度吻合。

　　新藏铁路未来的设计标准应当与地质条件类似的川藏铁路林芝至雅安段一致，即设计时速为160至200公里/小时，分段建设，铁路为双线电气化铁路，地质条件复杂的路段设计时速160公里/小时，其余路段均以200公里/小时。

　　新藏铁路未来一旦建成，将成为我国新疆与西藏两大自治区相互间最便捷的通道，同时也将是连接我国西北地区和西南地区的铁路大动脉，届时中国西部铁路网将形成完美闭环，对于填补边疆路网空白、稳边固疆、增强民族团结等具有重要意义。

　　值得一提的是，新藏铁路是由国家铁路集团主导投资的重点基建项目，因此，国家铁路集团旗下主营业务与新藏铁路项目高度相关的上市公司，无疑是最受益的方向。公开资料显示，目前中国国家铁路集团旗下的上市公司包括京沪高铁（601816）、广深铁路（601333）、大秦铁路（601006）、铁龙物流（600125）、金鹰重工（301048）和铁科轨道（688569）。其中，主营业务与新藏铁路项目高度相关的上市公司包括金鹰重工（301048）、铁科轨道（688569）等。

　　金鹰重工（301048）作为国家铁路集团唯一工程机械上市平台，养护设备市占率超 65%，其产品将用于新藏铁路线路检测、施工及后期养护；铁科轨道（688569）则是高铁扣件技术参与者，参与新藏铁路冻土段轨道标准制定，毛利率超40%。而我们可以注意到，本周五金鹰重工（301048）股价已经20CM涨停，铁科轨道（688569）的股价也上大幅上涨了10.37%。

　　新藏铁路开工建设必来带动海量的大件货物运输需求！因此，作为国家铁路集团旗下主营大件货物物流的上市公司或受益。如中铁特货等。据悉，中铁特货（全称“中铁特货物流股份有限公司”）是中国国家铁路集团下属专业运输企业，成立于2003年11月4日。公司主营商品汽车、冷链及大件货物铁路运输，拥有2万余辆专业运输车辆及55个商品汽车物流中心，业务覆盖全国。天眼查工商信息显示，公司的控股股东为中国铁路投资集团有限公司，持股比例为76.5%。中国铁路投资集团有限公司为国家铁路集团全资子公司。

　　公司作为国家铁路集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基地和作业点，并具备承接全国范围内运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，已经形成了健全的营销和服务网络。

　　那么，作为国家铁路集团旗下主营大件货物物流的上市公司，中铁特货将如何受益于国家铁路集团即将开工建设的新藏铁路重大项目呢？

　　值得关注的是，像今年陆续启动开工的雅下水电站和新藏铁路这样的高原重大建设项目，其开工建设所需的很多大件装备都是特制的，需要特殊的运输方案。那么，除了国家铁路集团自己的亲儿子外，有哪家公司能够协调各铁路局配合工作？中铁特货作为国家铁路集团旗下主营大件货物物流的上市公司，在这方面无疑拥有先天优势，公司将依托国家铁路集团、各铁路局集团公司，已经形成覆盖全国的大件货物铁路运输网络及组织协调网络。

　　根据公开资料，中铁特货拥有国内最齐全的铁路大件运输装备，可承运单件重量达 1800 吨的设备。大件货物物流方面，公司多年来一直深耕国内大件货物运输市场，具有一定的市场地位。铁路大件货物物流是指针对在体积和重量上超过一般标准货物的大件货物的运输、储存、装卸等流通过程。就铁路运输而言，超过一般标准通常指长度超过 5 米，或宽度超过 3.2 米，或高度超过 3.6 米，或重量超过 60 吨。中铁特货拥有铁路大件运输车辆 30 余种，能够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求。主要运输货物包括电力变压器、发电机定子、工程机械、长钢轨、长钢板、预制梁、航空航天设备等。显然，中铁特货旗下相关铁路大件货物物流业务所涉及的工程机械、长钢轨、长钢板、预制梁等这一系列大件装备，均为即将开工的新藏铁路重大项目所急需的工程大件设备及相关大件装备物资。

　　据悉，中铁特货旗下的中铁特货大件公司是中铁特货物流股份有限公司的全资子公司，是承担大型设备铁路运输技术研发和组织实施的专业化运输公司，主要经营长大货物的铁路运输、技术服务以及装备管理，包括设计货物装载加固方案和运输方案并组织实施；提供铁路运输技术咨询开展货物代理运输。

　　中铁特货大件运输有限公司是中国铁路唯一承担大型设备铁路运输的专业化物流公司，为电力、化工、冶金、工程机械和铁路物资等行业客户提供一站式安全、优质、高效的物流服务。公司发挥铁路运输技术优势和装备优势并与社会优质物流公司合作，打造了具有专业物流知识和技能的“大件物流巨无霸”运输品牌，致力于提高物流效率、降低运输成本，畅通铁路、公路、水路运输各环节，为客户提供一站式、全流程物流服务。

　　中铁特货大件公司作为铁路大件运输的龙头企业，常年服务于国家重点工程项目建设的第一线。公司自2000年成立以来，累计为电力、冶金、化工和机械等行业运输大型设备达万余件。其中，100万及60万千瓦发电机定子、锅炉汽包、大型变压器、5.5米轧机机架等超大型设备400余件，开行专列近400列，自公司成立以来未发生一起事故，均安全、及时运抵施工现场，受到客户一致好评。