“假顺风、真营运？”“打了独享，司机还接其他单！”“顺风车高速费到底由谁出？”......一段时间以来，有关顺风车问题越来越多。
为规范私人小客车合乘行为，俗称“拼车”“顺风车”，保障合乘各方合法权益，惠州市交通运输局于2月7日正式印发《关于私人小客车合乘出行的若干规定》，明确合乘服务性质、平台责任及费用分摊标准，并划定与非法营运的界限，新规将于2025年3月10日起实施，有效期3年。
据了解，惠州市目前主要私人小客车合乘平台为哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等。目前各平台合乘出行提供者（注册超17万辆，月活跃约4000辆），合乘者（注册超150万人，月活跃约2000人），合乘出行订单量（工作日约1～2万单，周末及节假日约2～3万单）。
厘清合乘定义，强调“非营利”性质
《规定》指出，私人小客车合乘是由车主事先发布出行信息，与相同路线乘客分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式，属于自愿民事行为，不以营利为目的，不纳入道路运输及出租汽车行业管理范畴。合乘服务提供者需实名注册，车辆须为7座以下且检验合格，驾驶员需持有相应准驾车型证件。
规范平台责任，强化安全监管
《规定》指出，合乘信息服务平台（如哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等平台）被要求履行多项管理职责。要严格司机背景核查，参照网约车驾驶员标准动态核验司机资质，不合规者禁止注册；明确协议与信息安全;制订合乘协议，保障车辆、司机信息与发布内容一致，保护用户隐私；建立投诉处理机制,及时响应并解决合乘纠纷，维护各方权益。
限制合乘频次，细化费用分摊规则
为防止合乘变相从事非法营运，《规定》对服务频次和费用作出明确限制。每日服务次数，收费合乘市内每天不超过4次，跨市不超过2次；免费合乘次数不限。
费用标准：仅可分摊油费、通行费等直接成本，单位里程费用不得超过惠州巡游出租车运价的50%，禁止设置起步价、夜间补贴等附加费用。平台收取信息服务费需公开标准并明码标价。
严打非法营运，跨市合乘灵活执行
《规定》强调，任何以合乘名义从事营利性运输的行为均属非法营运，交通部门将依法查处。合乘各方需配合执法检查，主动提供行程信息。跨市合乘若目的地城市有不同规定，可遵循当地要求。
惠州市交通运输局表示，新规实施后将通过宣传引导与执法监督双管齐下，推动合乘服务健康有序的发展。
随着新规落地，惠州市成为粤港澳大湾区又一明确顺风车管理标准的城市，为市民绿色出行提供更清晰的合规指引。
（原题为《顺风车有新规！不得以营利为目的！》）
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